FERRARI 250 GT CALIFORNIA SPIDER LWB

FERRARI 250 GT CALIFORNIA SPIDER LWB : nous consulter

Numéro de châssis de la Ferrari rouge Numéro de moteur Moteur Performance Année Spécial	1057GT N° 12 sur seulement 51 exemplaires 1057GT Type 128D, V12 60°, 2.953 cm 250 PS à 7.000 U/min 1958 phare caché derrière et devant


La 250 GT California Spider LWB (LWB = Long WHEELBASE = empattement long) est né en 1957 sur le châssis long de 2.600 mm de type 508 sur le quel aussi les légendaires Berlinettes de Type « Tour de France » repose. Le nom California est du faite que cette voiture a été fabriquée pour l'Amérique. La voiture a été dessinée par le légendaire Pininfarina. Le moteur est un 12 cylindres de Type Colombo avec la dénomination de Ferrari 128D avec les bougies intérieures. Entre 1057 et 1960 seulement 51 exemplaire ont été fabriqué, elle a été remplacée par la suite de la 250 GT California Spider SWB (SWB = Short wheelbase = empattement court) avec un châssis de 2.400 mm de type 539.

Histoire de la voiture rouge : Depuis sa restauration elle fut toujours bien entretenue. Notre 250 GT California Spider LWB Numéro 12 de châssis 1057GT a été fabriqué le 19 novembre 1958 et arriva à New York le 15 décembre 1958 chez l'importeur américain « Luigi Chinetti ». Peu après elle fut vendu à Bob Gumper (le premier propriétaire) et après Robert Ramlose un Californien lui acheta. En 1986 la voiture était chez le restaurateur renommé Mike Sheehan de Californie ou elle était à vendre entant que pièce de restauration. Après elle fut vendue à un Australien et plus tard racheté par des investisseurs Allemand qui l'ont faite restaurée par Modena Motorsport GmbH. En 1995 elle fut vendue par les investisseurs à un designer Max Dietl de Munich. En 1996 Mr. Dietl la vend à Walter Fink, un Financier de Musical à Stuttgart pour après finalement être vendu en 2000. La voiture est en parfait état. D'ailleurs, elle est en état de concours d'élégance.